Страхование имущества является одной из подотраслей имущественного страхования, объектом которого выступают имущественные интересы, связанные с владением, пользованием и распоряжением имуществом. По договору страхования может быть застрахован риск утраты, гибели или повреждения определённого имущества. Страхование имущества юридических лиц от огня и других опасностей может предусматривать возможность страховой защиты не только имущества, принадлежащего предприятию, но и материальных ценностей, полученных по договору аренды, лизинга или принятых для переработки, ремонта, перевозки, на комиссию, хранение и т.п. Обычно на страхование принимаются следующие виды имущества: 1. Здания; 2. Сооружения 3. Отдельные сооружения 4. Хозяйственные постройки 5. Инженерное и производственно-технологическое оборудование 6. Инвентарь, технологическая оснастка 7. Предметы интерьера, мебель, обстановка 8. Товарно-материальные ценности Страхование имущества юридических лиц проводится на случай уничтожения или повреждения его в результате следующих страховых событий: а) пожара; б)стихийных бедствий и действия природных сил; в) удара молнии; г) взрыва газа, котлов, машин, аппаратов и т.п.; д) действия воды; е) падения пилотируемых летательных объектов, их частей; ж) боя стекол, витрин и др. Кроме того, материальные ценности могут быть застрахованы на случай их кражи со взломом и других противоправных действий третьих лиц. В страховании средств автотранспорта страхователями могут быть собственник транспортного средства, лицо, имеющее от собственника доверенность на право пользования данным автотранспортом, и лицо, арендовавшее средство транспорта по договору аренды (проката). Кроме того, по этому договору могут быть застрахованы дополнительное оборудование и принадлежности транспортного средства, не входящие в его комплектность согласно инструкции завода-изготовителя. Страховщики предлагают различные варианты организации страховой защиты имущества автовладельцев. По договору ”автокаско” средство транспорта считается застрахованным от риска ущерба и угона. Вариант страхования ”на один случай” рассчитан на единственный страховой случай, затем договор прекращается. У страхователя есть выбор: обращаться в компанию сразу при любой аварии или подождать крупного ущерба. Отказ в выплате страхового возмещения может быть вследствие управления транспортным средством в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения или без соответствующего удостоверения на право управления данным транспортным средством и др. По страхованию средств воздушного транспорта могут быть застрахованы воздушные суда, запасные части к ним, специальное оборудование и снаряжение, установленное и (или) перевозимое на его борту, а страхователями выступают авиаперевозчики, крупные коммерческие компании, имеющие собственный автотранспорт, аэроклубы, частные владельцы и т.д. договор страхования может быть заключён на рейс и на срок. На практике широко применяются комбинированные страховые полисы, которые объединяют страхование воздушных судов (”авиакаско”) и страхование различных видов ответственности, связанной с их эксплуатацией. В середине 1960-х годов получает распространение страхование космической техники, которое выделилось из страхования воздушных судов. Страхование космической техники производится на различных этапах её нахождения: на стадии производства, транспортировки на территорию космодрома, предстартовой подготовки, запуска, эксплуатации и возвращения на Землю. Страховая защита техники на стадии производства и транспортировки во многом строится на условиях страхования имущества от огня и страхования грузов. Страхование на этапе предстартовой подготовки проводится на случай гибели или повреждения техники на территории космодрома во время хранения, сборки в монтажно-испытательном комплексе, предстартовой подготовки бортовой аппаратуры и проведения других подготовительных операций. На этом этапе обязательства страховщика по возмещению ущерба начинаются с момента доставки техники на территорию космодрома и заканчиваются в момент отрыва ракеты-носителя от стартовой площадки. Поскольку эксплуатация космической техники характеризуется высокой вероятностью убытков, особенно на стадии запуска и вывода её на орбиту, уровень страховых тарифов очень высок и достигает 25%. Учитывая также и высокую стоимость космической техники, страховщики в целях сокращения затрат страхователя широко используют механизм сострахования, что позволяет существенно снизить размеры вознаграждения посредникам. По страхованию средств водного транспорта могут быть застрахованы морские и речные суда любого класса и назначения. Страховые компании возмещают убытки, происшедшие вследствие случайностей и опасностей плавания, а также по другим причинам внезапного и непредвиденного характера. При этом все возможные события делятся на две группы- не связанные и связанные с действиями судовладельца. Договор страхования может быть заключён в одном из нижеследующих вариантов: 1) ”с ответственностью за полную гибель”. 2) ”с ответственностью за повреждение”. 3) ”с ответственностью за гибель и повреждение”. Страховая организация возмещает убытки, происшедшие только в том районе или в том рейсе, который был указан в договоре страхования. При выходе судна из пределов района плавания или при отклонении от обусловленного пути следования страхование прекращается, если это отклонение не связано со спасением человеческих жизней, судов и грузов. Страхование грузов. На страхование принимаются грузы, перевозимые по суше, воздушным и водным путём. Договор страхования может быть заключён на одном из следующих условий: 1) ”без ответственности за повреждение, кроме случаев крушения”. 2) ”с ответственностью за частную аварию”. 3) ”с ответственностью за все риски”. Перечисленные условия в отдельных случаях могут дополнены. Так, грузы, подверженные бою, лому, утечке, можно застраховать от этих рисков. Вместе с тем, по данному виду страхования также установлены определённые ограничения обязательств страховой компании. Кроме традиционно невозмещаемых убытков по всем вариантам не компенсируются потери, явившиеся следствием естественных свойств грузов. Договоры страхования заключаются как на разовую перевозку, так и на перевозки в течении определённого периода. Соглашения долгосрочного характера в основном заключают организации, имеющие большое количество отгрузок в течение года и нуждающиеся в постоянной страховой защите. Такие соглашения оформляются генеральным полисом.
Join Us On Telegram @rubyskynews
Apply any time of year for Internships/ Scholarships
