Posibilitatea creării zonelor libere la graniţa cu Republica Moldova

Cercetătorii Valentin Bohateret şi Cristian Romeo Hotea au stabilit că există factori geo – economici favorizanţi pentru crearea unor ZEL ca nuclee de integrare moldo-române. Oportunitatea înfiinţării unor astfel de zone constă în următoarele:
 intensificarea traficului mic după 1990 de-a lungul graniţei dintre cele 2 state;
 apariţia ad-hoc a unor pieţe(bazare, talciocuri) unde se vând în mod liber mărfuri de către întreprinzători din cele două state;
 au crescut posibilităţile de colaborare între agenţii economici din cele două state;
 apariţia societăţilor mixte româno-moldoveneşti favorizate de disponibilităţile legislative.
ZEL din cele două ţări trebuie poziţionate pe graniţă în următoarele puncte de maximă afluenţă comercială:
a. Ungheni(judeţul Iaşi) – Ungheni(raionul Ungheni) – zona ar putea cuprinde un areal relativ egal de o parte şi de alta a Prutului, cu următoarele caracteristici:
 Cel mai mare triaj de cale ferată de trecere de pe ecartament îngust(specific european) pe ecartament lung(specific rusesc);
 Infrastructura de cale ferată dezvoltată în Ungheni(Republica Moldova);
 Fluxul de cale ferată pe relaţia Moskova – Kiev – Chişinău – Bucureşti – Sofia este aproape unic.
Zona poate prezenta un mare interes economic prin modernizarea şoselei Iaşi – Ungheni, construirea unui nou pod peste Prut(sau modernizarea celui existent), construirea unui mare aeroport internaţional, respectiv a unui port activ pentru remorchere şi şlepuri uşoare.
b. Albiţa(judeţul Vaslui) – Leuşeni(raionul Hânceşti) – se caracterizează prin cea mai activă relaţie rutieră între România şi Republica Moldova.
c. Galaţi(judeţul Galaţi) – Giurgiuleşti(raionul Vulcăneşti) – ca zonă de interferinţă între România, Republica Moldova şi Ucraina. Caracteristici: zona posedă toate infrastructurile posibile de transport rutier, feroviar(cu facilităţi tehnice de schimb a ecartamentului), fluvial(transportul fluvial dunărean este branşat prin canalul Rhin – Main la Marea Nordului, străbătând în diagonală Europa de la est la vest), maritim(distanţa mică de circa 100 km până la Marea Neagră) şi aerian(prin aeroportul Galaţi)